728x90

 

 


☞(부산여행/서구여행)동아대학교부민캠퍼스 석당박물관. 등록문화재 제41호 부산임시수도정부청사 건물인 동아대학교 박물관 여행하기....


동아대학교 석당박물관 건물은 등록문화재 제41호로 2011년 포스팅을 했습니다. 그때는 동아대학교 부민 캠퍼스 박물관이 있는 뒤 신축 건물 공사 때문에 앞부분만 둘러보았습니다. 이번 동아대학교박물관을 둘러보면서 앞부분이 아닌 건물 뒷면이 궁금했고 박물관 내부도 궁금해 다시 찾았습니다.






◆동아대학교석당박물관과 주위 가볼만한 곳


☞2008/09/23 - 6.25전쟁 때 옮겨온부산의 임시수도기념관 함보세요


2011/10/25 - 여러분은 전차의 모습을 아세요. 미국산전차로 부산에서 운행했던 것입니다.


2011/11/25 - 등록문화재인 옛 경남도청 건물이 동아대학교 박물관으로...


2016/04/20 - (부산여행/서구여행)동아대학교박물관 부산 전차 구경. 우리나라에 한량 남아 있는 미국제 전차를 동아대학교 부민캠퍼스 박물관에 전시중입니다.




동아대학교 석당박물관은 1925년에 건립하면서 처음에는 경남도청으로 사용하였습니다. 건물은 일제강점기 당시 많은 건물이 서양의 고전주의 양식과 일본 특유의 목조 양식을 결합하여 붉은 벽돌로 지었는데 그 당시 경남도청(현 동아대학교박물관)건물도 그중 한곳입니다.

 

 

격동의 세월인 한국전쟁 당시에는 대한민국 정부가 부산으로 옮겨오면서 임시 정부청사 건물로 사용했습니다. 전쟁이 끝나고 임시정부청사 건물은 다시 경남도청이 들어왔고 1983년 경남도청이 창원으로 옮겨가면서 부산지방법원과 지방검찰청으로 사용하여 우리에게는 법원으로 더 익숙했습니다.


 

 

부산지방검찰청과 부산지방법원은 부산시청과 함께 연산동 시대를 열면서 다시 옮겨갔으며 2002년 동아대학교에서 인수하여 현재에는 동아대학교 박물관이 되었습니다. 동아대학교에서 인수와 함께 건물은 한국 근대사의 유물로 인정되어 등록문화재로 지정되었고 그에 걸맞게 동아대학교에서는 박물관으로 사용하기 위해 대대적인 복원공사가 이루어졌습니다.


 

 

건물은 외관 모양만 남기고 뼈대부터 모두 새로 세웠을 정도로 전면적인 복원 수리 공사였습니다. 외벽은 붉은 벽돌과 돌 그리고 콘크리트 블록을 벽체로 그대로 사용했습니다. 내부 바닥과 지붕을 받치는 뼈대 등은 모두 나무를 사용했던 것을 박물관으로 사용 시에 안정성을 고려하여 바닥은 콘크리트를 깔고 지붕을 받치는 기둥 등은 모두 철골로 교체했습니다.


 

 

지금도 3층에는 그때 당시 사용했던 지붕을 받쳤던 목재를 전시 중이며 그 위로 지붕을 받치는 철골을 보면서 복원공사과정이 얼마나 힘들었는지 짐작할 수 있었습니다. 동아대학교박물관 1층 로비로 들어갔습니다.


 

 

관리하시는 분께 혹시나 싶어 사진촬영을 문의하였더니 2층 전시실부터 사진촬영이 금지되어 있다는 대답이었습니다. 그런데 요즘 국립박물관에서도 사진 촬영을 할 수 있는데 왜 사진 촬영이 되지 않는지 모르겠습니다.


 

 

플래시를 터트리면 전시물인 문화재에 혹시 모를 변형을 줄까 싶어 그러는지 모르겠지만 그런 것이라면 전시물에 쏘는 전등 빛이 더 심한 것은 아닌지. 그리고 요즘 누가 박물관에서 플래시를 쏘고 사진을 찍는지 참. 사진 촬영이 안된다 하여 정말 아쉬웠습니다. 어쩔 수 없이 로마에 왔다면 로마법을 따르라고 동아대학교 박물관 법을 따라야겠지요.


 

 

그러나 1층 로비는 사진 촬영이 된다 하여 광개토대왕릉비 탁본과 철제용기 그리고 복원공사를 하면서 당시 사용된 붉은 벽돌을 그대로 남겨 놓은 벽체 등을 사진에 담았습니다. 광개토대왕릉비는 고구려 장수왕 2년인 414년에 장수왕은 부왕인 광개토대왕을 기리는 비석을 고구려의 수도였던 국내성(중국 지린 성 집안) 동쪽에 대왕의 능과 함께 세웠습니다.


 

현재 광개토대왕비는 높이가 6.39m이며 비석 사면에 총 44행 1,755자를 새겼는데 마모되어 완전한 판독은 불가하다 합니다. 비문의 내용을 보면 고구려의 건국신화와 주몽, 유리왕, 대무신왕의 약력과 광개토대왕의 정복활동 전반에 관한 내용이라 합니다.


 

 

철제용기는 철제 주조물로 몸통에는 두 군데 사자가 시문 된 손잡이가 달려 있고 용기를 받치는 세 발이 아랫부분에 달려 있습니다. 용기 외부에는 문양을 새겼는데 초화문과 파어문을 양각 주조로 배치하였으며 사찰의 금당 앞에 연지와 같은 용기로 사용하였거나 물을 담는 용기로 사용하였던 것으로 추정하고 있습니다.


 


이제 본격적으로 동아대학교 박물관 여행을 위해 2층 전시실로 향했습니다. 1959년 11월에 동아대학교 설립자이신 석당 정재환박사에 의해 부산에서 최초로 개관한 박물관이라 이곳을 둘러보는 저로서도 더 의미가 큰 것 같습니다.




전시실은 고고실과 도자실, 와전실, 불교미술실, 서화실, 민속실, 3층에는 부산 임시수도정부청사 기록실로 꾸며져 있으며 약 30,000점의 문화재가 있습니다. 이곳에서 눈여겨볼 것은 ‘동궐도(국보 249호)’와 ‘심지백 개국원종공신녹권(국보 69호)’인 국보 두 점입니다.

 



동궐도는 경복궁 동쪽의 궁궐인 동궐, 창경궁과 창덕궁을 그렸는데 아주 상세하게 표현하여 건물을 지을 때 그려 놓은 궁궐도감 같았습니다. 또한, 불교미술실의 ‘의령보리사지금동여래입상(보물 731호)’ ‘감지은니묘법연화경 권3(보물 269-3호’ 등 많은 보물과 문화재가 전시 중입니다. 이곳 박물관에서 만나는 문화재는 또 다른 맛을 보여줬습니다.




 

 

 

3층 정부청사 기록실은 복원 수리를 하면서 기존 벽체를 그대로 사용하며 최소한의 구조 변경을 하였습니다. 또한, 지하 수장고와 전시실 곳곳에 당시의 흔적인 벽체를 그대로 보존하였습니다. 일제강점기 식민지의 설음과 아픔을, 전쟁을 겪으면서 임시정부청사로 사용했던 우리 민족의 수난사를 고스란히 기록한 건물인 동아대학교 석당박물관 임시정부청사 기록실을 만나보세요. 참 가슴이 먹먹해 왔습니다. 그리고 야외 전시한 문화재도 빼놓을 수 없습니다.



 

 

 야외전시실

 

 

 

 

 ◆동아대학교석당박물관 관람안내◆

 ◆동아대학교석당박물관 오시는 길 안내◆

 ◆동아대학교석당박물관 도록◆

(일부사진 팸플릿 촬영)




728x90

728x90

 

 


☞(부산여행/서구여행)동아대학교박물관 부산 전차 구경. 우리나라에 한량 남아 있는 미국제 전차를 동아대학교 부민캠퍼스 박물관에 전시중입니다.  


부산 동아대학교 부민캠퍼스에는 부산 전차의 발자취인 1952년에 미국에서 도입한 전차를 전시하고 있습니다. 당시 ICA 원조자금으로 40대가 들어 왔는데 부산에 20대를 배정받아 시민의 발인 대중교통 수단으로 운행했습니다.







◆동아대학교 박물관 건물과 전차, 임시수도기념관 보기


2011/11/25 - 등록문화재인 옛 경남도청 건물이 동아대학교 박물관으로...


2011/10/25 - 여러분은 전차의 모습을 아세요. 미국산전차로 부산에서 운행했던 것입니다.


2008/09/23 - 6.25전쟁 때 옮겨온부산의 임시수도기념관 함보세요



 

그러나 차츰 교통의 다변화로 인해 전차 운행은 매년 불어난 적자가 눈덩이처럼 쌓였고 이에 한국전력에서 1968년 이사회를 열어 전차운행 중단을 결의하여 동년인 5월19일에 마지막 전차 운행을 하면서 53년간 부산 시민의 발이었던 전차는 역사 속으로 사라졌습니다.


 

당시 전차는 전기로 움직이다보니 요즘으로 말하면 교통부 소관이 아니고 한국전력에서 운행한 것을 이번에 처음 알았습니다. 전차가 운행을 중단하면서 전차 1량은 1969년 2월에 동아대학교에 기증하였고 동아대학교 구덕캠퍼스에서 보관해 오다가 문화의 거리를 조성하면서 보존처리를 한 다음 2010년 12월에 이곳에서 일반인에게 공개전시를 하게 되었습니다.


 

보존처리를 해서 그런지 새것같이 

삐까번쩍하니 보기가 참 좋습니다. 


 

우리나라에 전차가 처음 도입된 시기는 1899년(광무 3년)입니다. 서울 서대문에서 청량리를 잇는 8km 구간을 개통하면서 시작되었습니다. 그리고 부산에 전차가 처음 운행한 것은 일제강점기인 1915년 11월 1일 부산진~온천장 구간이었습니다.

.


차츰차츰 대청동과 광복동, 영도, 대신동 노선을 확장하면서 부산은 전차시대가 시작되었습니다. 1945년 8월15일 광복과 함께 조선와사전기에서 운행하던 전차는 1946년 5월에 한국전력의 전신인 남선전기(주)가 운행을 맡아 운영하였습니다.


 

 

이곳에 전시중인 전차는 1927년 미국 신시내티에서 제작하여 애틀랜타에서 운행했던 전차로 1952년 무상원조로 들어오게 되었으며 1968년 부산에서 전차운행을 멈출 때까지 마지막을 함께한 전차 중 한 대며 근대 부산 교통 역사에서 아주 의미가 크다 하겠습니다.


 

 당시 노선안내판

 요즘 차량에 광고판을 붙이덧 

당시에도 유명상표였던 태화고무 말표신발 

광고판입니다.

 

 

 

현재 우리나라에서는 딱 3량의 전차가 남아 있으며 그중 두량은 일본제 전차이고 동아대학교 부민캠퍼스에서 전시중인 전차는 미국에서 생산된 전차로 현재 국내에서 1량만 남아 유일합니다. 전시된 전차를 보면 앞과 뒤 외장은 물론이며 내부의 앞쪽과 뒤쪽이 형태와 구조가 똑같은 모양입니다.


 

 

 

지붕에 달린 집전기입니다. 역삼각 기둥꼴로 된 전기설비로 전차위에 있는 전선과 접촉하여 전차에 전기를 공급하며 스프링의 힘으로 전선에 밀착하도록 밀어 올리며 작동합니다


 

 

그리고 외부는 철재로 처리하였으며 내부는 나무로 마감 장식하였습니다. 전차 지붕 가운데에 전력공급을 하는 집전기인 뷔겔이 설치되었으며 전차의 양쪽 끝 부분에는 서로 마주보며 출입문인 미닫이문이 총 4개 달려 있습니다.


 

내부에는 앞·뒤 운전석에 조종장치인 속도와 전·후진장치, 제동장치를 각각 설치하였습니다. 좌·우 순방향과 역방향으로 앉을 수 있는 좌석이 각각 10개씩 배치하였고 운전석 뒤에는 서로 마주 보도록 각 2개의 좌석을 설치해 총24개의 좌석에다 입석을 위한 손잡이, 조명등과 알림벨 등 시설이 갖추어져 있습니다.


 

 

 

 

 

 

 

 

 당시 부산 전차 승차권 구경하세요 

 

 

좌석은 길게 마주보는 일본식 좌석배치가 아닌 미국식 전차의 특징을 그대로 가지고 있습니다. 그리고 필자는 일요일 2시 조금 넘은 시간에 갖다가 내부를 보지 못하고 허탕 쳤으며 후에 다시 방문하여 내부 사진을 담았습니다.



 반드시 오후1~2시 사이에 개방하며 공휴일과 월요일 비, 눈 등 기상이 악화할 때는 문화재 보호차원에서 내부를 개방하지 않습니다. 이전차는 현재 등록문화재 제494호에 지정되었습니다.





"내부는 두 명씩 앉게끔 24개의 의자가 있으며 입석을 포함해서 약 100여명이 탈수 있습니다. 지하철처럼 긴 좌석이 아닌 두 명씩 앉는 좌석은 미국식 전차의 특징이며 전차 외부 앞과 뒤의 모양은 똑같고 양쪽에는 미닫이문이 2개씩 있습니다."

<!--[if !supportEmptyParas]--> <!--[endif]-->


동아대학교 석당박물관 전차관람 안내




◆동아대학교 석당박물관 부산 전차 정보 안내 ◆

동아대학 석당박물관 주소:부산광역시 서구 구덕로 225(부민동 2가)

문의전화는 051-200-8493.

★관람료:무료

교통편:도시철도 1호선을 타고 토성역 하차, 2번 출구로 올라와 도보 약 10분 거리,

버스는 15, 16, 40, 58-1, 70, 81, 123, 126, 161, 190번 버스 동아대학 부민캠퍼스 정류장 하차.

내비게이션 동아대학부민캠퍼스 입력.  




728x90

+ Recent posts