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☞(경남여행/창녕여행)남지유채꽃 남지수변공원. 18만평에 조성된 유채꽃길, 창녕 남지수변공원을 여행하다. 


지난 늦가을에 경남 창녕군 남지읍 남지수변공원을 찾았습니다. 남지수변공원은 낙동강과 남강이 만나는 곳에 모래톱이 밀려 조성된 곳으로 그 규모만도 대략 18만평이라 합니다. 부산의 해운대해수욕장과도 비교할 수 없을 정도로 엄청난 규모였습니다.




 이 넓은 모래밭에 한때 남지의 유명생산품인 땅콩이 재배되었으며 지금은 남지 땅콩으로 유명했다는 이야기는 이제 전설 속에만 남아 있었습니다. 그리고 보면 모래밭에서 땅콩이 잘 크는 가 봅니다.

 

 그러나 4대강사업과 함께 남지 모래톱은 남지수변공원으로 탈바꿈하여 읍민들의 휴식처로 바뀌었습니다. 지난 늦가을 남지수변공원을 찾았다가 “웬 겨울 추가 이리 많노”하며 채소밭이 끝이 보이지 않아 깜짝 놀랐습니다.

 

 꼭 겨울 추 같아 그 참 쌈 사 먹으면 맛있겠다 생각을 하고 관리하는 분에게 물었습니다. “겨울 춥니까”하니 “옛!”하고 당황해하면서 '유채'라 하였습니다. “그런데 어찌 유채가 완전 상추하고 똑 같네요”하며 길을 떠났는데 가만히 생각하니 새순인 유채로 쌈을 싸서 먹었다는 이야기를 들었던 것 같았습니다.

 

 

 겨울을 코앞에 둔 터라 낙엽이고 억새고 모두 지난여름의 미련을 모두 털어내기 바쁜데 유독 유채만은 파르르 한 게 완전 골프장의 그린을 연상할 만큼 장관이었습니다. 이른 봄날 남지수변공원은 그야말로 유채꽃축제를 보기 위해 전국에서 관광객이 몰려듭니다.

 

 

 

 수십만 평이나 되는 넓은 땅에 노란 유채꽃이 만발하고 그 모습이 비친 낙동강의 반영은 어디가 유채꽃밭이고 강물인지 구별이 쉽게 되지 않는다합니다. 한반도 모형을 본뜬 튤립정원과 유채꽃밭에는 아름다운 풍차가 돌아가고 낙동강 가 언덕에는 물억새가 내년에는 더욱 아름다운 솜털을 기약하며 미련 없이 날려 보내는 모습에 공허한 가슴에 아름다운 낙동강의 모습을 꽉 채우고 왔습니다.

 

 낙동강의 남지수변은 옛 모습에 비하면 지금은 경천동지의 모습으로 탈바꿈하여 전국의 자전거 동호인도 가장 많이 찾고 있는 관광지가 되었습니다. 자전거도 타고 아니면 남지수변공원 유채꽃밭을 걸으면서 내친김에 개가 바위절벽을 타고 건넛마을의 새끼에게 젖을 먹이기 위해 다녔다는 개비리길도 둘러보면 정말 뿌듯하게 하루를 보낼 것 같습니다.

 

 

 또한, 남지수변공원에는 함안군과 연결하는 근대건축물인 남지철교가 놓여 있습니다. 근대문화유산으로 6·25 동란 때는 낙동강 전투 최후의 보루로 북한국의 남하를 막기 위해 급기야 철교를 폭파했던 아픔이 남아 있지만, 지금은 주민의 휴식처 역할을 톡톡히 하고 있습니다.

 

 

 그 옆 용화산 벼랑에 자리한 능가사의 아름다운 모습은 내내 잊지 못할 풍경으로 남아 있습니다. 다양하게 조성된 휴식공간과 전망덱에서 만나는 낙동강의 모습은 사계절 아름다운 남지수변공원과 정말 잘 어울리며 볼거리가 많은 창녕여행이었습니다.

 

 

 여기가 금강과 낙동강이 서로 만나는 창 나루입니다. 이곳에는 음력칠월 보름 백중날에는 특별한 놀이인 월주놀이가 성행했습니다. 그때는 인근의 모든 마을사람들이 이곳 창나루에 나와 남강과 낙동강이 만나는 곳에 세운 합강정을 바라보면서 소원을 빌곤합니다. 때마침 하늘에는 둥실 떠오른 보름달의 달그림자가 강물을 비추니 그모습이 마치 달기둥과 같아 '월주'라 부르며 보름밤을 신나는 농악과 함께 마을잔치로 즐겼다합니다. 

 

 

 

 

 

 

 

#남지개비리길

#함안용화산능가사

#남지철교



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☞(경남여행/창녕여행)창녕남지철교. 6.25 한국동란  최대 격전지 낙동강 전투의 상흔이 남아 있는 등록문화재 145호 남지수변공원의 창녕 남지철교를 여행하다. 


남지철교를 아십니까? 한강철교는 잘 알지만, 남지철교는 잘 모른다고요. 그러나 남지철교도 서울의 한강철교와 같은 운명으로 두 동강이 났습니다. 밀려드는 북한군을 저지하기 위한 최후의 방어선으로 6.25 전쟁에 참여한 미군은 급박한 나머지 북한군의 남하를 막기 위해 남지철교를 끊어 최후의 보루인 부산을 지켰습니다.




 

그만큼 낙동강의 남지철교는 의미 있는 다리입니다. 1931년 공사를 시작하여 1933년 개통한 남지철교는 창녕군 남지읍 남지리와 함안군 칠서면 계내리를 잇는 당시 유일한 다리로 마산과 대구를 잇는 국도 5호선의 역할을 충실히 하였습니다.


 

 

다리의 길이가 391.4m, 넓이는 6m로 일제 강점기 때에 독일인이 설계하고 일본인이 건설하였습니다. 남지철교는 한국전쟁 중에 낙동강을 건너려는 북한군을 막기 위해 전투기를 동원해 폭파했으며 철교는 25m 정도 끊어졌습니다.


 


전쟁이 휴전되고 나서 1953년에 다시 교량을 복구하여 중요한 교통수단으로 계속 이용했습니다. 다리가 나이를 자꾸만 먹다보니 여러 번 보수도 했지만 1993년 7월에 정밀 안전진단결과 c등급을 받아 60여 년 동안 숱한 고난과 시련에서 종지부를 찍고 차량 통행을 막으면서 인도교로만 사용되었습니다.


 

 

그런데 주위에 삐까번쩍한 다리가 자꾸 생기면서 남지철교 철거이야기가 대두 되었으며 6·25 한국전쟁의 상흔이 그대로 남아 있는 남지철교의 역사성을 인정받아 2004년 12월에 등록문화재 145호로 지정되었습니다.


 

 

그 후 2008년 대대적인 보수를 거쳐 오늘날 남지철교는 낙동강 자전거길 중 최고의 구간으로 많은 자전거 동호인이 강바람을 맞으며 건너다니고 남지와 계내 주민의 중요한소통로 역할을 톡톡히 하고 있습니다.


 

 

남지철교는 철근 콘크리트교량으로 T형교의 형태이며 트러스 높이는 6m입니다. 교각부분의 트러스를 높게 설치함으로써 물결이 일렁이는 듯 아름다운 모습을 하고 있습니다. 남지철교의 건축방식은 파리의 에펠탑과 같은 제작방식을 사용해 트러스는 리벳 접합방식으로 제작되었습니다.


 

 

여름과 겨울의 변화에 따라 상부 철교 트러스 철재의 수축 변화를 조절하게끔 이음장치를 연결하는 등 당시에는 획기적인 기술을 도입한 교량입니다. 이 당시 건설된 교량 중 가장 아름다운 교량으로 평가받고 있습니다.


 

 

 

#창녕남지철교

창녕 남지철교 문화재 지정:등록문화재 제 145호

창녕 남지철교 문화재 지정일자:2004년 12월31일

창녕 남지철교 주소:경남 창년군 남지읍 남지리/함안군 칠서면 계내리

창녕 남지철교 건설년도:1931년 착공~1933년 2월 개통

 

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