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☞(경기도여행/수원여행)수원화성 서장대. 정조대왕의 원대한 꿈이 녹아 있는 수원화성 서장대 서포루 서노대를 여행하다. 


조선 제22대 임금 정조대왕 최대의 걸작품이라는 수원화성은 정조 재위 13년인 1789년 양주 배봉산에 모셨던 아버지 사도세자의 능침을 화성시 태안읍 안녕리 화산으로 옮겼습니다. 그리고 그곳에 관아와 민가를 모두 지금 화성이 있는 팔달산 동쪽 기슭에 옮겼고 1793년 수원도호부가 화성 유수부로 승격되었습니다.




그리고 정조는 화성계획을 수립하고 1794년 1월에 공사를 시작하여 1796년 9월에 화성을 완공하였습니다. 화성의 전체적인 규모는 둘레가 5.74km에 성벽 높이는 약 5m이며 여장(성곽 위에 벽돌로 쌓은 부분)의 높이는 약 1.2m입니다. 화성의 건축은 정약용의 기본 설계서인 ‘성화주략’을 기초하여 체재공이 총괄하였습니다.

화성을 쌓기 위해 조선·중국·일본의 성곽 축성법에서 장점만을 사용하여 ‘거중기’ ‘녹로’ ‘유형거’ ‘활차’ 등 축성에 필요한 새로운 과학기기를 개발하여 성곽 축성에 사용하였습니다. 수원화성 신축은 정조대왕이 아버지 장헌세자의 효심에서 처음 출발했지만, 한양의 남쪽을 방비하는 국방 요새로 활용하고 노론과 소론의 당쟁을 일소하며 강력한 왕도정치를 강화하는 정조의 원대한 꿈이 담겨 있습니다. 

수원화성 신축에는 정조대왕과 함께 관료와 학자, 그리고 일반백성까지 모두 참여하여 만든 오늘로 치면 신도시에 버금가며 실학의 총체적 결정체라 하겠습니다. 수원화성은 일제강점기와 한국전쟁을 거치면서 전체적인 파괴가 있었습니다. 1996년 화성 축성 200주년에 맞추어 화성 복원공사를 시작하였습니다. 

정조대왕은 화성을 축성하면서 공사보고서인 ‘화성성역의궤’를 남겼는데 복원공사를 하면서 화성성역의궤에 기초하여 2003년 7월에 482칸으로 복원하여 10월9일에 공개하였습니다. 필자는 수원화성의 최고 망루인 서장대를 보기위해 연무대에서 수원화성을 운행하는 열차를 이용했습니다.

화홍문과 장안문, 화서문 등 3.2km를 달리면서 수원화성의 여러 곳을 둘러보았습니다. 그리고 도착한 팔달산의 성신사. 이곳은 화성 열차의 종점이자 연무대로 출발하는 시작점입니다. 먼저 화성을 지켜주는 신을 모신 사당인 ‘성신사’를 찾았습니다.

1796년(정조20) 7월11일 공사를 하여 약 한달 만에 완공하였는데 5량사 3칸 건물입니다. 사당 출입문은 3문을 세워 문 좌우로 5칸의 행각을 연결하였으며 사당에는 성신의 위패를 봉안하였으며 매년 봄가을에 제향을 지냅니다. 일제 때 훼손되었다가 2009년 10월 중건하였습니다.



이곳은 서포루입니다. 서포루는 군사들이 망을 보기 위해 만든 장소로 포루는 성곽을 바깥으로 튀어나오게 한 치성위에 지은 목조건물을 말합니다. 수원화성에는 총 5개의 포루가 있으며 그중 한곳으로 1796년(정조20) 8월에 완공하였습니다. 서포루 옆에 설치된 서암문이 적에게 발각되어 공격받는 것에 대비하여 설치하였습니다.




암문은 사람이나 가축 그리고 군수품 등 전쟁 물자를 조달하는 문으로 적에게 들키지 않게 후미진 곳에 만든 문입니다. 수원화성에 있는 총 5개의 암문중 하나이며 서포루와 서장대 사이에 있습니다. 1796년(정조20) 6월18일에 완공하였으며 무지개 문을 만들어 벽돌을 쌓았는데 전체적으로 아름다운 모습입니다. 





서암문을 지나면 서장대와 함께 서노대가 있습니다. 노대는 성 가운데 다연발 활인 쇠뇌를 쏘기 위해 높게 만든 시설물로 서노대는 팔달산 정상에 자리하여 사방팔방 볼 수 있으며 정팔각형 평면에 기와 벽돌을 쌓았습니다. 수원화성에는 동복노대와 함께 딱 두 곳입니다.

서장대는 팔달산 정상에 세워진 2층 누각으로 ‘화성장대’로도 불립니다. 1796년(정조 18)에 세워졌으며 정조대왕은 이곳에 5번이나 올라 직접 군사를 지휘했던 곳으로 수원화성에서 가장 중요한 위치를 차지합니다.


1976년 복원공사를 시작하면서 가장 먼저 복원되었지만 1996년 어이없는 방화로 서장대가 전소하였다 이듬해 다시 복원되었습니다. 정조대왕은 수원화성을 완공하면서 서장대 누각에다 ‘화성장대’ 현판을 직접 쓰고 걸었다하며 지금은 고궁박물관에 보관 중인 정조 편액의 모사체입니다.




서장대는 2층 누각으로 앞면 3칸에 옆면 3칸의 중층누각 모임지붕 건물입니다. 1층은 사방을 개방하고 2층은 창문을 달고 바닥은 마루를 넣었습니다. 수원화성 여행을 하면서 장안문 공심돈 팔달문 등을 여행하면서 이번에는 수원화성에서 연무대와 함께 관광객이 가장 많이 찾는다는 수원화성 서장대를 보았습니다.



앞으로도 수원여행에 화성은 다시 꼭 찾고 싶습니다. 수원화성은 사적 제3호이며 유네스코 지정 세계문화유산입니다. 이번 설날 고유의 명절에 수원화성 여행도 계획하며 즐거운 여행 많이 하세요 



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☞(경기도여행/수원여행)수원화성 구석구석,  화성열차 요금안내와 시간표를 알아보세요.


수원시에는 3성이 있다. 화성, 삼성, 박지성으로 수원을 대표하며 자랑으로 여긴다. 그중 수원시 전체를 아우르는 수원화성은 수원을 이야기 할때 빼놓을수 없는 문화의 자긍심이다. 수원화성은  정조의 효심에 의해 축성이 되었다. 그리고 당쟁에 의한 당파싸움을 없에고 정조의 강력한 왕도정치의 강화를 위한 정치적 포부가 담긴 수원화성은 정조의 정치구상의 중심지이며 수도 남쪽의 국방을 지키지 위한 요새의 버팀목이었다. 







정조 18년(1794년)에 축성공사를 시작하여 만 2년만인 1796년 완공된 수원화성은 정약용이 성을 설계하고  거중기, 활차, 녹로등 성을 축성하기 위해 많은 신기재를 발명하여 사용을 하였다. 18세기 과학과  건축 그리고 예술성을 옅볼수 있는 우리나라 성곽건축의 가장 독보적인 건축물로 평가 받고 있는 수원화성.


 



그러나 관광을 와서 수원화성을 전체적으로 보기는 힘들다. 화성의 길이가 5.7km로 팔달산을 따라  따라 이어지다 보니 관광객은 걷기가 힘이 든다. 그러나 수원화성에서는 그런 걱정을 하지 않아도 된다. 수원화성의 성곽을 편안하게 열차를 이용하여 둘러 볼 수 있는 화성열차를 운행하기 때문이다. 





용을 형상한 수원화성 열차는 연무대 또는 팔달산에서 출발을 한다. 운행 코스를 보면 연무대~화홍문~장안문~장안공원~화서문~팔달산의 성신사 앞까지로 전체 운행거리가 3.2km나 된다. 화성열차를 타고 수원화성을 일주하고 왕복하는데만 60분이 소요된다. 수원화성의 구석구석을 다니며 둘러 볼수 있는 화성열차는 자신이 중점적으로 보고 싶은 곳은 중간에 내릴수가 있도록 되어 있다. 





화성열차는 관광객이 탑성할 수 있는 탑승차량은 3량으로 구성되어 있다. 전면은 임금 정조를 상징하고 힘찬 구동력을 위해 용머리를 형상하였다. 객차는 임금의 권위를 나타내며 임금이 타던 가마를 형상화하여 화성열차를 이용하면 바로 임금이 되어 가마에 타는 것과 같다. 필자도 편안하게 화성열차를 이용하여 팔달산의서노대를 올라 화성 행궁과 수원시를 편안하게 구경하였다.

 



◆화성열차 운행안내◆



화성열차 수원화성 홈페이지 캡쳐



◆수원화성 관람안내와 요금◆




화성열차를 이용하며 보았던 방화수류정(동북각루)의 모습



◆화성열차 운행요금표◆




화성의 4대문중 북수문인 화홍문



◆화성열차 팔달산~연무대 운행시간표◆






◆화성열차 연무대~팔달산 운행시간표◆




화홍문의 모습













장안공원을 지나고 있다.










화성열차는 팔달산의 성신사에 도착한다.



◆화성열차 운행 안내도◆










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