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4월은 만물이 소생하는 계절이다. 회색빛으로 물든 산하가 초록빛으로 옷을 갈아입는 것이 4월이며 계절의 변화에 따라 조금씩 등고선을 높혀 가고 있다. 이맘때쯤이면 진달래와 철쭉이 서로 교대를 하며 자리바꿈을 하고 그 아래 땅위에는 작은 들꽃들이 각각의 모습을 자랑한다.

 



 

 

이번 산행은 들꽃 산행으로 정했다. 양산 통도사의 서운암에는 428일인 내일부터 들꽃 축제를 개최한다. 할미꽃, 금낭화, 제비꽃, 조팝나무, 목련등 시간의 주기를 따라 100여종의 들꽃들이 꽃 잔치를 보여준다. 이번 기회를 놓치면 또 다시 1년을 기다려야 해서 그래서 통도사를 휘감고 있는 봉화봉에서 늪재봉을 산행하고 들꽃 관람을 하는 것으로 산행을 해 보았다. 산행 경로를 보면 먼저 통도사 입구를 출발해 통도천을 건넌 뒤 경주 이씨 재실인 영금정~샘터 사거리~삼각점~전망대~삼각점~전망대~봉화봉~안부삼거리~늪재봉~옥련암~서운암~안양암(동대)을 거쳐 통도사로 돌아오는 원점회귀다. 총 산행거리는 13로 산행시간은 4시간~4시간30, 휴식시간을 포함하면 5시간~5시간30분이지만 서운암 꽃구경과 안양암의 동대, 통도사 구경이 생각보다 많은 시간이 걸릴 수 있다.

 

 

 

 

 

산행은 신평통도사버스정류장에서 내려 통도사 매표소 앞까지 간 뒤 입구에서 시작한다. 통도사 정면을 바라봤을 때 왼쪽인 경기 식당앞 도로에 목재 데크로 된 인도로 간다. 100m쯤 인도를 따라가면 반사경을 지나 목재 데크 난간 사이로 난 통로를 따라 통도천으로 내려선다. 하천을 건너 맞은편으로 올라서서 왼쪽으로 10m 간 뒤 오른쪽 수로를 건너서면 영모정 경주 이씨 재실을 만난다. 통도사 경내임을 알리는 표지석이 서 있다.. 녹색 철망 울타리응 만나고 문을 들어서면 왼쪽으로 철망을 따라간다, 잠시 후 울타리와 헤어져 오른쪽 소나무 숲 사이로 들어선다. 6~7분 오르면 정면에 키 작은 나무 너머로 영축산이 우뚝 서 있고 시살등을 거쳐 오룡산으로 이어지는 능선이 길게 드러누워 있다.

 

 

 

 

 

 

완만한 오르막이 이어지는 답사로 주변에 일찍 핀 연분홍 철쭉이 눈길을 사로잡는다. 평탄한 길을 10분 정도 가면 자그마한 샘이 있는 사거리다. 소나무 아래 있는 샘은 수량은 통도사로 넘나드는 길손에게는 유용한 샘터일 것 같다. 적지만 맑고 차가운 물이 갈증을 달래준다. 직진한다. 편안한 능선 길의 연속이다. 15분가량 더 가면 삼각점(경남-204)이다. 삼각점에서 2~3분만 더 가면 오른쪽으로 탁 트인 바위 전망대가 나온다. 이번 답사에서 최고의 조망을 보여주는 곳이다. 정면으로 통도사 전경과 맞은편의 영축산 능선이 길게 드러누운 모습이 시원하게 펼쳐진다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

돌아나와 진행방향으로 5분 정도면 다시 오른쪽에 바위 전망대가 나온다. 앞의 전망대와 비슷한 조망을 보여준다. 길은 조금씩 오르막이 나타나지만 큰 부담 없이 갈 수 있다. 갈림길이 여럿 나오지만 무시하고 능선인 주 등산로를 따라간다. 철쭉이 점점 더 많이 눈에 띈다. 능선이 왼쪽으로 틀어나가고 오른쪽 능선으로 내려가는 삼거리가 나오는데 여기서도 왼쪽 능선길을 따른다. 10분 정도 산책길 같은 길을 편안하게 걷다 보면 다시 삼각점(양산302, 364m)을 지난다. 뚜렷한 능선길을 따른다.

 

 

 

 

 

 

유일하게 능선 상에 왼쪽으로 바위 전망대를 만난다. 천성산 능선과 오른쪽 멀리 금정산이 보인다. 철쭉 대신 진달래가 하나둘 눈에 들어오기 시작한다. 양쪽이 뚜렷한 갈림길과 만난다. 왼쪽 능선으로 오르는 길이 주 등산로이다. 산악회 리본이 많이 붙어 있다. 이길을 오르면 되지만 오른쪽의 직진길은 샘터 방향으로 가고 능선을 넘어가면 늪재봉 밑의 안부 삼거리로 올라가진다. 답사로는 왼쪽으로 가야 한다. 발아래 푹 파여진 흔적을 보고 의아해 했는데 산악오토바이가 지나간 듯 바퀴 자국이 나 있다. 천성산 화엄벌까지 올라온 산악오토바이를 보고 황당하다 여겼는데 여기와서 또 만나니 등산로의 훼손이 불을 보듯 뻔하다. 양산시는 철저한 단속을 하여 천년고찰 통도사가 잘 보존되도록 하여야 겠다.

 

 

 

 

 

 

 

이곳을 올라서면 돌탑이 쌓인 봉화봉이다. 봉화봉은 기록에 의하면 삼수리 해운청소년수련원 위 봉우리에서 봉화를 피웠다하여 봉화봉으로 부른다. 그래서인지 왼쪽으로 해운청소년수련원 방향 하산로가 있다. 답사로는 오른쪽이며 송전탑이 바라보인다. 허물어진 무덤을 지나면 산길은 봉우리를 왼쪽으로 돌아 가고 소나무 숲 사이 편안한 길이 이어진다. 산길 좌우로는 막 잎이 난 철쭉이 늘어서 있다. 이 길을 20분가량 가면 안부 삼거리다. 우측으로 샘터 방향에서 올라오는 산길이 있다. 이 곳으로 조금만 내려서면 습지지역이다. 삼감리에서 오룡골 내석으로 넘어 다녔다는 고개로 이 일대에 예전부터 늪지가 많았다 한다. 그래서 늪재로 불렸다 한다. 취재진이 확인한 바로는 내석마을의 한 주민에게도 물어보니 예전에는 늑재 늑재로 불렀다하며 통도사에서 렌트카를 운영하시는 분인데 이분이 삼감리가 고향이라 하시며 옛날 어릴적 나무하러 올라가면 늪 천지였다하며 그래서 늪재라 부른다고 이야기를 하였다. 필자도 볼 때 이곳으로 돌아 옥련암 방향으로 틀어 내석이나 오룡골로 간 것으로 보인다. 여기서 정면으로 올라가는 길은 이번 답사에서 거의 유일하게 숨 가쁘게 올라야 하는 길이다. 여기를 올라서면 이번 산행에서 최고점이며 늪재 능선에는 가장 높은 GPS 559m봉에 올라선다. 늪재봉 정상이라 정하고 세심하게 주의를 기우리지 않으면 그냥 지나기가 쉽다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

완만한 내리막을 6~7분 가면 갈림길이다. 왼쪽으로 휘어지는 뚜렷한 길은 오룡산 방향이고 서운암 하산길은 오른쪽으로 가야 한다. 이내 뚜렷한 능선길을 따라 내려간다. 이 부분만 바위가 전망대를 만들었다. 다시한번 영축산 능선과 자장동천등 영축산의 진면목을 살펴볼 수 있다. 서운암을 바라보며 10분가량 내려가면 갈림길이다. 오른쪽으로 내려가면 이내 길은 산죽 사이를 지난다. 가파른 내리막을 지나면 왼쪽으로 내려가는 넓은 옛길이 나타난다. 그곳을 내려서면 콘크리트 물탱크를 지나면 옥련암이다. 경내로 들어가지말고 여기서는 직진하여 대나무 숲 사이로 내려간다. 20m쯤 가면 나오는 삼거리에서는 직진하지 말고 오른쪽 길로 내려가야 한다. 서운암의 들꽃 단지로 오른쪽 위에 서운암 장경각이 보인다. 여기서는 왼쪽으로 바로 내려가도 되고 장경각 쪽으로 돌아가도 된다. 10분 정도면 서운암과 주차장이다. 도로를 따라 내려가면 서운암 안내석을 지난다. 여기서 100m쯤 내려가면 초소가 있는 큰 삼거리로 왼쪽 통도로이다. 이 도로는 통도사 산내 암자인 자장암 비로암 극락암등으로 올라가는 도로이다 300m만 도로를 따라가면 안양암 표지석과 만난다. 표지석에서 오른쪽 방향으로 도로를 따라 올라간다.

 

 

 

 

 

 

안양암이 자리 잡은 평평한 바위를 안양동대라하지만 안양암 청송당을 지나 위로 올라가면 나오는 바위를 안양동대라고도 한다. 이 곳에서는 통도사가 한눈에 들어 온다. 안양동대에서는 임진왜란때 왜병들이 이곳까지 올라와 약탈을 하고 절에다 불을 지르고 하였는데 안양 동대에서 바라다 보는 경치가 너무나 아름다워 화살 시위를 당겼다가 그만 두었다는 일화가 있다. 암자에서 콘크리트길을 따라 5~6분 내려가면 다리를 건너 통도사에 닿는다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

통도사는 삼보사찰의 하나인 불보사찰로 부처님의 진신사리를 모신 금강계단으로 국보이다. 여기서 30분 정도 걸어 내려가면 다시 통도사 입구에 도착한다.

 

 

 

교통편

산행의 기점이자 종점인 통도사를 오가는 교통은 편리하다. 승용차를 이용하면 경부고속도로를 타고 통도사IC에서 내린 뒤 통도사 입구까지 가면 된다. 대중교통도 편리하다. 노포동 시외버스터미널에서 신평통도사행 버스를 타면 된다. 터미널을 나와 오른쪽으로 5분 정도 걸으면 통도사 입구다. 오전 630분부터 20~30분 간격으로 운행하며 요금은 2100.

 

 

 

 

 

 

통도사 서운암 들꽃: 20001만 본의 야생화를 심은 뒤 2002년 시작한 서운암 들꽃축제는 올해로 11번째 열린다. 2012428일 개최를 한다. 5만여 평 넓은 꽃밭에는 쉽게 보기 어려운 100여 종의 우리 야생화들을 심어 근래에는 지역의 대표적인 들꽃축제로 유명세를 떨치고 있다. 꼭 봄이 아니더라도 계절별로 다양한 야생화를 볼 수 있다. 취재팀이 답사한 지난주에 이미 흐드러지게 핀 금낭화가 길가 한쪽 사면을 가득 메우고 있었다. 길을 따라 황매가 터널을 이루고 있고 조팝나무의 진한 향기는 머리를 어찔하게 만든다.

 

 

 

 

먹을만한 맛집

통도사 정문 앞의 경기식당으로 이곳 안방마님이 인천에서 이곳으로 시집을 와서 열게 된 것이 경기식당의 시초라 한다.

기본 장인 고추장, 된장, 간장등 모든 종류의 장을 직접 담궈 사용하며 어머니의 손맛으로 정성들여 맛을 내니 그 맛 또한 변함이 없는 것 같다.

  영남알프스의 무궁무진한 산채나물을 이용하여 만든 산채 비빔밥과 정식은 경기식당의 대표 브렌드로 고추장과 갖은 나물로 쓱삭 비벼 먹는 비빔밥은 입맛 없었던 나의 입맛을 돌아 오게 하였다.

 

 

 

 

 




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요즘 같은 겨울철 산을 찾아 등산을 많이 가는 것 같습니다.
등산(登山)은 과연 어떤 뜻일까요.
daum의 어학사전을 찾아보니 "운동이나 놀이, 탐험 따위의 목적으로 산에 오름, 산에 오르다".는 뜻으로 나오고 있습니다.
우리는 흔히 산에 오를때 등산가자는 말을 합니다.
여러분은 산을 오를때 어찌하고 오릅니까.

(화엄벌 전설:여기 높이가 해발 786m이며 뒤로 보이는 곳이 화엄늪으로 보호지역이다. 그 뒤 봉우리가 해발920.7m의 천성산(엣 원효산)정상으로 이 화엄벌은 다음과 같은 전설이 있다. 원효가 당나라 스님 일천명을 척판암에서 판자를 던져 구했다는 이야기는 모두 알고 있고 그 일천명이 당나라에서 우리나라로 건너와 천성산으로 원효스님을 찾아 왔다합니다. 원효스님이 이들을 친히 마중하러 나간 곳이 내원사 입구의 산신각이며 천명의 스님들을 천성산의 99암자에 머물게 하였다합니다. 그래서 지금의 화엄벌에서 원효대사가 일천명에게 화엄경을 설법하였다 합니다.)






두발에 스틱, 아님 자전거, 아님 말(馬), 그리고 또한 방법은 4륜구동suv, 그것도 아니면 오토바이 참 열거를 하니 산을 오르는 방법도 많기도 합니다.
이중에서 산행을 하다가 네가지는 벌써 만났는데 오늘 산행하면서 한가지 또 만났습니다.
경악했습니다. 이제 산행하는 방법도 변하는 것 같습니다. 원초적인 두발로 걷기는 이제 그만 두던지 하여야 겠습니다. 말을 타던지 남들처럼 오토바이를 타고 쉽게 올라오던지요. ㅋㅋ 아니면 사람들만 다니는 인도를 설치하는 것을 검토해야 겠다는 것을 느끼고 왔습니다.

 


화엄벌은 고산습지를 말합니다. 이 부근에서 타이어자국이 보이는게 아닙니까.
일행끼리 어 자전거 자국인가 하니 자국이 자전거 보다는 큰 것 같다며 고개를 꺄우뚱하니 그 의문은 얼마가지 않아 풀렸습니다.
ㅎㅎ 이 일대 높이가 약 786m이며 좀 험한 곳으로 알고 있습니다만 여기까지 산악오토바이가 올라와 있었습니다.
오토바이로 조용히 오면 누가 뭐라하겠습니까?.




천성산 정상 아래 화엄벌이란 습지 의 모습입니다.

아마 일행이 여섯분으로 두분은 목적지인 이곳에 올라와 있는데....
우리가 먼저 인사를 하였습니다.

“아이고 대단합니다. 아니 어찌 올라왔습니까. 아 임도로 해서 올라왔습니까” 하니.

“아니예. 임도 사이의 능선을 타고 올라 왔습니다”하는게 아닌가.

아니 임도도 아니고 능선으로 오토바이를 타고 왔다니...

“아이고 그러면 어디로 갈라고예. 저 뒤로 넘어 갈라고예.“하니까.

”아니예. 절로는 못갑니다. 여기까지만 하고 내려갑니다“.

” 아. 그래요. 그러면 내려 갈 때는 더욱 위험하겠습니다“하니

”아니예. 내려가는 것은 쉽습니다.‘하는게 아닌가.


그러면서 일행이 안 온다며 이야기를 하였다. 조금 있어니 또 한 대의 오토바이가 등산로를 굉음을 내며 차고 올라오고 있는 게 보였다. 올라온 후 일행한테 물을 찾기에 아마 준비가 안된 모양이라 할 수 없이 우리 일행분이 물을 건네주기에 내가

“아니 보니까. 물을 사람이 먹어야 될게 아니고 오토바이에게 먹여야 되겠습니다.”

ㅋㅋ

“올라오는데 힘이들어 생똥빠지는지 소리란 소리는 다 지르고 올라오는 것 같은데예...”





“아이고. 원시인은 먼저 내려갑니다.”하고 내려오면서 보니 원래 이 산길은 사람들이 그래도 적어 산길 또한 깨끗한데 이분들로 인해 길이 만신창이가 되어 있었다.
미끄러져 악세레다를 마구 밟아서 그런지 푹파인 흔적이 여기저기 보이는데 또 한대의 오토바이가 올라오고 있는게 아닌가.
얼렁 옆으로 피해 있는데 이 오토바이 시동이 꺼지더니 더 굉음을 내며 차고 올라 간다..




산길을 내려가 보니 등산로는 파헤쳐질 때로 파헤쳐져 완전 엉 망 징 찬이 되어 있었다.
아아 등산객 수만명이 밟아도 이래 파헤쳐지지는 않을 건데 단 오토바이 5대로 산길이 이리 파헤쳐 지니 말이다.
당국은 뭘하는지 원망스럽다.
우리끼리 씩씩되며 내려오니 우리 뒤에 그 오토바이가 따라와 있었다.



곰곰이 생각을 해보니 이때까지 두발로 걸어며 그것도 최고의 첨단 장비인 스틱을 장착했다며 산에 다니는 우리들은 원시인 축에 들어 간다며 히죽히죽 실웃음이 나왔다. ㅋㅋ 그리고 산악자전거족은 미개인에 분류를 하였는데. 자전거가 못 오르는 곳을 우리는 두발로 오르는 것도 힘든데 어께에 메고 오르는 것을 보면 참... 미개인이라 부를 만 한 것 같다.
그리고 4륜구동suv를 타고 산을 오르는 사람은 한때 유행어가 되었던 광고 멘트인 “길이라도 좋다. 아니라도 좋다“란 말처럼 4륜구동은 산길로는 오르지 못해 청동기시대가 아닌가 싶다.



그리고 말은 사람, 자전거, 4륜구동이 힘들게 오르고, 메고 오르고, 산길로는 못가는 길도 없이 모두 갈 수 가 있어 아나로그족으로 분류를 해 보았다.
그리고 산악용바이크는 최첨단 장비를 장착한 디지털족으로 분류를 하였는데 이게 산길을 휘젖고 다니면 산길의 황폐화는 불을 보듯이 뻔하다.



산길 파헤쳐진 꼴좀 보이소
이래가지고 천성산이 남아 나겠습니까 

 




자기의 취미생활을 가지고 논할바는 아니지만 그래도 다수인이 공동으로 애용하는 공간인 산을 디지털족인 여러분이 망쳐서야 되겠습니까.
산길은 원시족에게 맡겨 주시고 디지털 족 답게 아스팔트의 포장길로 다녀주시길 정중히 부탁드립니다.


래도 타셔야 하겠다는 분은 전문 산악바이크 랠리장을 이용해 주세요. 우리도 스트레스인데 짐승들은 오토바이 굉음이 얼마나 스트레스입니까. 답답해서 적어 봅니다.
지금 여러분은 어떤 부류에 속합니까.







 

 

 

 

 

 

 





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