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☞(경남여행/창녕여행)창녕남지철교. 6.25 한국동란  최대 격전지 낙동강 전투의 상흔이 남아 있는 등록문화재 145호 남지수변공원의 창녕 남지철교를 여행하다. 


남지철교를 아십니까? 한강철교는 잘 알지만, 남지철교는 잘 모른다고요. 그러나 남지철교도 서울의 한강철교와 같은 운명으로 두 동강이 났습니다. 밀려드는 북한군을 저지하기 위한 최후의 방어선으로 6.25 전쟁에 참여한 미군은 급박한 나머지 북한군의 남하를 막기 위해 남지철교를 끊어 최후의 보루인 부산을 지켰습니다.




 

그만큼 낙동강의 남지철교는 의미 있는 다리입니다. 1931년 공사를 시작하여 1933년 개통한 남지철교는 창녕군 남지읍 남지리와 함안군 칠서면 계내리를 잇는 당시 유일한 다리로 마산과 대구를 잇는 국도 5호선의 역할을 충실히 하였습니다.


 

 

다리의 길이가 391.4m, 넓이는 6m로 일제 강점기 때에 독일인이 설계하고 일본인이 건설하였습니다. 남지철교는 한국전쟁 중에 낙동강을 건너려는 북한군을 막기 위해 전투기를 동원해 폭파했으며 철교는 25m 정도 끊어졌습니다.


 


전쟁이 휴전되고 나서 1953년에 다시 교량을 복구하여 중요한 교통수단으로 계속 이용했습니다. 다리가 나이를 자꾸만 먹다보니 여러 번 보수도 했지만 1993년 7월에 정밀 안전진단결과 c등급을 받아 60여 년 동안 숱한 고난과 시련에서 종지부를 찍고 차량 통행을 막으면서 인도교로만 사용되었습니다.


 

 

그런데 주위에 삐까번쩍한 다리가 자꾸 생기면서 남지철교 철거이야기가 대두 되었으며 6·25 한국전쟁의 상흔이 그대로 남아 있는 남지철교의 역사성을 인정받아 2004년 12월에 등록문화재 145호로 지정되었습니다.


 

 

그 후 2008년 대대적인 보수를 거쳐 오늘날 남지철교는 낙동강 자전거길 중 최고의 구간으로 많은 자전거 동호인이 강바람을 맞으며 건너다니고 남지와 계내 주민의 중요한소통로 역할을 톡톡히 하고 있습니다.


 

 

남지철교는 철근 콘크리트교량으로 T형교의 형태이며 트러스 높이는 6m입니다. 교각부분의 트러스를 높게 설치함으로써 물결이 일렁이는 듯 아름다운 모습을 하고 있습니다. 남지철교의 건축방식은 파리의 에펠탑과 같은 제작방식을 사용해 트러스는 리벳 접합방식으로 제작되었습니다.


 

 

여름과 겨울의 변화에 따라 상부 철교 트러스 철재의 수축 변화를 조절하게끔 이음장치를 연결하는 등 당시에는 획기적인 기술을 도입한 교량입니다. 이 당시 건설된 교량 중 가장 아름다운 교량으로 평가받고 있습니다.


 

 

 

#창녕남지철교

창녕 남지철교 문화재 지정:등록문화재 제 145호

창녕 남지철교 문화재 지정일자:2004년 12월31일

창녕 남지철교 주소:경남 창년군 남지읍 남지리/함안군 칠서면 계내리

창녕 남지철교 건설년도:1931년 착공~1933년 2월 개통

 

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